Làm thế nào để giảm thiểu tai nạn giao thông ở VN

Theo định nghĩa trong từ điển Wikipedia tiếng Việt thì “Tai nạn giao thông là sự việc bất ngờ xảy ra ngoài ý muốn chủ quan của người điều khiển phương tiện giao thông khi đang di chuyển trên đường giao thông, ...”
Gần đây, nói đến VN là nói đến 1 đất nước có hiện tượng tai nạn giao thông xảy ra như cơm bữa . Các báo ra hàng ngày lúc nào cũng có đưa tin về những vụ tai nạn giao thông xảy ra khắp đất nước. Nếu là hiện tượng "thường xuyên" thì làm gì còn tính chất "bất ngờ", "xảy ra ngoài ý muốn chủ quan của người điều khiển phương tiện" nữa ...
Tấm ảnh dưới là quang cảnh hiện trường vụ tai nạn giao thông mà nhân chuyến đi công tác Hải phòng ngày hôm qua (lượt về) mình tình cờ chụp được ngay gần lúc xẩy ra vụ đâm va: 1 xe kamaz chở container to cao chồm lên cái xe con bốn chỗ làm phần đuôi của chiếc xe bị bẹp rúm. May quá hình như không có ai ngồi ở ghế sau. Nếu có thì chắc người đã bẹp dúm...

Mình chợt nhớ đôi vợ chồng nhà thơ-nhà viết kịch tài hoa nhưng đoản mệnh: Lưu Quang Vũ-Xuân Quỳnh cũng đã chết thảm trong 1 vụ tai nạn..tưong tự như vụ tai nạn giao thông mình chứng kiến hôm nay. Hình như là có 1 người bạn ngồi hàng ghế trước thì thoát chết thì phải, còn hai vợ chồng bạc mệnh ngồi ờ hàng ghế sau thì không thoát khỏi cái chết thương tâm. Hồi ấy người ta đồn lần trở về đó hai con người tài hoa sẽ ra tòa để ly dị....nhưng chưa kịp thì cùng chết cùng ngày, cùng tháng, cùng giờ, cùng hoàn cảnh...để lại cho đời bao tác phẩm văn học bất hủ, đến nay vẫn còn nguyên giá trị, để lại trong lòng khán giả hâm mộ nỗi tiếc nuối khôn nguôi....Âu cũng là số phận cho 2 con người tài hoa được chết ở bên nhau !
Vụ tai nạn xảy ra trên con đường quốc lộ 5- là con đường huyết mạch nối thủ đô Hà nội với thành phố cảng Hải phòng từ xưa đã nổi tiếng với cái tên gắn với không biết bao nhiêu tai nạn giao thông vô cùng thảm khốc: "con đường tử thần". Mấy năm sau này đã làm dải ngăn cách hai làn đường bằng hàng rào sắt nên cũng đỡ xẩy ra tai nạn hơn, nhưng không phải là sẽ giải quyết triệt để cảnh chết chóc trên đường do bị tai nạn giao thông.
Nhìn quang cảnh hiện trường vừa rồi mình tạm phán đoán nguyên nhân:
- Một là: chiếc xe con đang trớn thì bị dừng lại đột ngột và chiếc xe kama đằng sau đã không làm chủ được tốc độ nên đã chồm lên phần sau xe làm bẹp rúm vỏ xe. (Điều khiển xe thế nào mà sớn xác thế nhỉ, cũng có thể là người lái xe kamaz buồn ngủ...).
- Hai là: chiếc xe con đang đi từ từ thì chiếc xe kamaz từ đằng sau chạy nhanh và không làm chủ được tốc độ nên mới va vào chiếc xe chạy đằng trước.
Nhưng tóm lại dù hoàn cảnh nào thì người điều khiển chiếc xe đi sau cũng phải quan sát và sẵn sàng giảm ga, đạp phanh mỗi khi có chướng ngại vật ở phía trước. Nếu đã đâm vào xe trước thì coi như không làm chủ được tốc độ và điều này đồng nghĩa người lái chiếc xe kamaz có hành vi vi phạm quy định về giao thông đường bộ.
Cũng có thể do lỗi của người lái xe ô tô con, ví dụ như đang chạy bên trong lại chạy ra bên ngoài không đánh xi nhan xin đường chẳng hạn nên người lái xe kamaz ngồi ở trên cao không quan sát kịp nên không làm chủ được tốc độ...Nếu thế thì kiểu gì lái xe kamaz cũng không thoát được tội hình sự...Nếu nhận bào chữa cho người này thì quả là khó đây!
Như vậy nguyên tắc "suy đoán" tội trong các vụ án giao thông ở VN là: lỗi luôn luôn thuộc về người lái xe (so với người đi bộ) hoặc xe to hơn /hoặc đắt tiền hơn( như: xe máy so với xe đạp, ô tô so với xe máy)...không phải lúc nào cũng đúng!

Qua sự việc này chúng ta thử trình bày ý kiến cá nhân xem có giải pháp nào góp phần làm giảm tỷ lệ tai nạn giao thông ở VN nhỉ. Ví dụ tăng năng mức hình phạt, tăng tiền bồi thường thiệt hại, tước bằng lái xe…
Theo quan điểm của mình: Hiện nay tình trạng tai nạn giao thông đã và đang trở thành "quốc nạn" ở VN. Có nhiều biện pháp để giảm thiểu tai nạn giao thông (ví dụ bắt buộc đội mũ bảo hiểm, xe ô tô phải đảm bảo điều kiện mới được tham gia giao thông, lái xe phải có bằng...) và phải được áp dụng 1 cách đồng bộ, có sự kiểm tra về mặt nhà nước thường xuyên. Nhưng theo mình biện pháp hữu hiệu nhất vẫn là yếu tố con người. Tức là cần phải nâng cao ý thức của người dân khi tham gia giao thông, cụ thể là mọi chủ phương tiện khi tham gia giao thông đều phải luôn có ý thức chấp hành luật lệ giao thông, nhằm mục tiêu: đảm bảo an toàn tính mạng, tài sản cho mình, cho mọi công dân, cho xã hội...

..................................................